Whatsapp
CSIVEI tehase kvaliteetne ühe püstoliga seinakinnitusega alalisvoolu kiirlaadija, mis on mõeldud väljundvõimsuseks 20 kW kuni 60 kW, paigaldatakse otse olemasolevatele seintele, sammastele või konstruktsiooni sammastele – kõrvaldades vajaduse betoonpatjade, maapinna ankurdamise või spetsiaalse parkimissaare ehitamise järele. See muudab selle ideaalseks maa-aluste parklate, mitmekorruseliste garaažide ja kitsaste parkimiskohtade jaoks, kus põrandale paigaldatud laadijad takistaksid liiklust.
Kohtade jaoks, kus puuduvad sobivad seinapinnad, muudab valikuline vastupidav terasest pjedestaal seadme iseseisvaks vardale kinnitatavaks laadijaks ilma sisemiste riistvaramuudatusteta.
Laadija toetab CCS1, CCS2, CHAdeMO ja GB/T standardeid, teenindades kõiki tavalisi elektrisõidukeid. Vastava kattega elektroonikaga IP55-kategooria korpus peab vastu keldriparklatele omases niiskes, tolmuses ja halvasti ventileeritud sise-väliskeskkonnas.
Juurdepääsukontroll töötab 7-tollise puuteekraani kaudu, millel on RFID ja rakendusepõhine autentimine ning OCPP 1.6J/2.0.1 ühenduvus, mis võimaldab kaugseiret, tehingute aruandlust ja dünaamilist hinnakujundust.
Ohutusfunktsioonid hõlmavad reaalajas isolatsiooni jälgimist, alalisvoolutundlikku rikkevoolukaitset, kaitset ülekuumenemise eest ja hädaseiskamisnuppu – kõik on iga seadme standardvarustuses.
Ühe püstoliga seinakinnitusega alalisvoolu laadimisjaam, mis on mõeldud kohtadesse, kus põrandapinda on vähe, kinnitatakse otse olemasolevatele vertikaalsetele pindadele – vabastades väärtuslikku maa-ala, pakkudes samal ajal alalisvoolu kiirlaadimist. Valikulise pjedestaalikomplektiga saab sama seadme postamendile kinnitatavaks lahenduseks vabaõhuplatsidele ilma sobivate seinteta.
Keldrigaraažides ja mitmetasandilistes parkimiskonstruktsioonides muudavad kitsad lahtrid, kitsad pöörderingid ja konstruktsioonilised sambad põrandale paigaldatavad laadijad ebapraktiliseks. See seinale kinnitatav seade paigaldatakse otse betoonseintele, sammastele või kandepostidele, asetades laadija iga lahtri etteotsa, ilma parkimiskohta või sõidukäiku riivamata. Maapinnale ankurdamist ega betoonpatja pole vaja, mis kiirendab paigaldamist ja hoiab kõnniteed jalakäijatele vabad.
Esindused, mis valmistavad elektrisõidukeid ette klientidele üleandmiseks või teostavad hooldusjärgset laadimist, vajavad kiiret tööd piiratud töökoja- ja esiväljaku ruumis. Laadija seinale paigaldamine teenindussahtli kohale hoiab põrandapinnad tehnikute ja sõiduki liikumise jaoks vabad. Ühe püstoliga konfiguratsioon paarib kenasti ühe spetsiaalse teenindussahtliga, lihtsustades kaablihaldust ja tagades, et iga sõiduk saab järjepideva ja jälgitava laadimise.
Maa-aluse või kaetud parklaga hoonete töötajate, külaliste või üürnike EV laadimiseks integreeruvad seinale paigaldatavad alalisvoolulaadijad puhtalt olemasolevasse struktuuri. Need väldivad eraldiseisvate seadmete segadust jalakäijate tsoonides ja neid saab paigaldada silmade kõrgusele, et ekraanile oleks lihtne juurdepääs. RFID ja rakendusepõhine autentimine võimaldavad kasutajapõhist arveldust, samas kui OCPP-ühenduvus võimaldab kinnisvarahalduritel jälgida kasutamist ja määrata kellaaja hinda.
Kohtades, kus seinapinnad pole saadaval (nt vabaõhuplatsid, äärekiviäärsed parkimisrajad või äärelinna jaemüügiparklad), muudab valikuline terasest alus sama laadija õhukese profiiliga postidele kinnitatavaks seadmeks. See annab kasutuselevõtu paindlikkuse seinakinnitus- ja pjedestaalipaigaldiste kombineerimiseks ühe projekti raames, kasutades ühte standardset toodet, selle asemel et hankida eraldi seina- ja põrandalaadija mudeleid. Ühe pjedestaali kompaktne jalajälg võtab palju vähem maapinda kui täispõrandal seisev laadimiskapp.
Väikesed ja keskmise suurusega elektripargid – nagu kohalikud kaubaautod, volikogu hooldussõidukid või ettevõtete autoparklad – töötavad sageli olemasolevate hoonete ja piirmüüridega depoodest. Seinale paigaldatavad alalisvoolu laadijad piki depoo serva maksimeerivad kasutatavat hooviruumi sõidukite parkimiseks ja manööverdamiseks. Ajastatud laadimine OCPP-taustaprogrammi kaudu võib olla vastavuses tipptundidevälise elektritariifiga, hoides sõidukipargi jooksvad kulud madalad.
Ühe püstoliga seinakinnitusega alalisvoolu kiirlaadija koondab täieliku alalisvoolu kiirlaadimisvõimaluse kompaktsesse seinale kinnitatavasse korpusesse – saavutades suure võimsustiheduse, ilma et see kahjustaks soojuslikku jõudlust, ohutust või hooldatavust.
Laadija kasutab voolujoonelist modulaarset alaldi arhitektuuri, integreerides kõrgsageduslikud isoleeritud vahelduvvoolu-alalisvoolu muundurid õhukesesse korpusesse, mis moodustab tavaliselt ühe kolmandiku samaväärse põrandal seisva seadme mahust. Vaatamata väiksemale jalajäljele jääb konversiooni efektiivsus nimikoormusel ≥95%. Moodulisahtlile pääseb juurde esipaneelilt, võimaldades üksikuid toitemooduleid vahetada ilma seadet seinalt eemaldamata – see on kriitiline eelis kitsastes garaažikeskkondades, kus külgmine juurdepääs võib olla piiratud.
Seinale paigaldamine esitab ainulaadseid termilisi väljakutseid: laadija paigaldatakse sageli vastu betoon- või müüritispindu, mille tagumine õhuvool on piiratud ning keldriparklad võivad kannatada seisva ja niiske õhu käes. Selle probleemi lahendamiseks ühendab seade suletud sisemise õhukanali intelligentse sundõhkjahutusega. Kõrgstaatilise rõhuga ventilaatorid tõmbavad filtreeritud õhku läbi esi-külje tee, takistades kuuma õhu retsirkulatsiooni ja kaitstes sisemisi komponente piduritolmu ja õhus levivate tahkete osakeste eest, mis on levinud parkimiskonstruktsioonides. Kõigi PCBde konformne kate pakub täiendavat kaitset kondenseerumise ja söövitava keskkonna eest.
Korpus on valmistatud kergest, kuid jäigast tsingitud terasest, kaetud UV- ja korrosioonikindluse tagamiseks pulbervärviga. Tugevdatud kinnitusklambrite süsteem jaotab seadme raskuse mitme kinnituspunkti vahel, ühildudes betoonist, tellistest ja konstruktsiooniterasest sammastega. Disain koondab laadija massi seina tasapinna lähedale, minimeerides konsoolide pinget kinnitustele. Kohtadel, kus kasutatakse valikulist pjedestaali, kinnitatakse sama kinnitusklamber kuumtsingitud terasest samba külge, millel on integreeritud kaablihalduskanal, mis ei nõua sisemisi riistvaramuudatusi seinakinnituse ja postamendi konfiguratsiooni vahel üleminekuks.
Vedruga tasakaalustatud kaablitõmbur või kaabliümbris on integreeritud seadme külgprofiili, mis hoiab laadimiskaablit maapinnast eemal, kui seda ei kasutata. See hoiab ära komistamisohu jalakäijaterikkas piirkonnas ja kaitseb kaablit sõiduki kahjustuste eest. Kabuuri disain suunab kaabli allapoole ja väljapoole loomulikul haardekõrgusel, vähendades operaatori pinget ühendamise ajal.
Vaatamata oma väiksemale suurusele säilitab laadija täieliku juhtimis- ja turvakomplekti, mis on saadaval suuremates alalisvooluseadmetes. Sisseehitatud Linuxi kontroller haldab sõiduki sidet CCS1, CCS2, CHAdeMO ja GB/T protokollide kaudu. Reaalajas isolatsiooni jälgimine, tüüp A + 6mA alalisvoolutundlik rikkevoolu tuvastamine ja kontaktori keevitamise tuvastamine töötavad pidevalt iga seansi ajal. Toitemoodulitele, alalisvoolu väljundteele ja pistiku kontaktidele paigutatud ületemperatuuriandurid käivitavad etapiviisilised kaitsereaktsioonid – alates ventilaatori kiiruse suurendamisest kuni kontrollitud võimsuse vähendamiseni kuni seansi täieliku lõpetamiseni, kui läved on ületatud. OCPP 1.6J/2.0.1 ühenduvus 4G, Wi-Fi või Etherneti kaudu võimaldab kaugdiagnostikat, püsivara värskendusi ja tehingupõhist arveldust.
Seinakinnituskonstruktsioon toetab võimsust vahemikus 20 kW kuni 60 kW, mis vastab olemasolevate hoonete tüüpilisele elektrivõimsusele ilma kulukate võrguuuendusteta. Sisendvalikud hõlmavad nii ühefaasilisi kui ka kolmefaasilisi konfiguratsioone sõltuvalt võimsusastmest. Valikuline pjedestaalitarvikute komplekt sisaldab sammast, alusplaati ja kaablijuhikut – mida saab paigaldada üks tehnikumeeskond –, mis võimaldab seinakinnituse ja pjedestaaliga kombineeritud kasutuselevõttu ühest standardse laadijamudelist kogu parkimiskohas.
Q1: Millist seinapinda on paigaldamiseks vaja?
Ühe püstoliga seinale paigaldatav alalisvoolu kiirlaadija on ette nähtud paigaldamiseks tugevale betoonist, tellistest või konstruktsiooniterasest sammastele. Tugevdatud kinnitusklamber jaotab seadme raskuse mitme kinnituspunkti vahel, tagades stabiilse ja turvalise fikseerimise. Kandevõime kinnitamiseks on soovitatav teha kohapealne uuring ning me pakume teie elektritöövõtjale üksikasjalikku paigaldusmalli ja paigaldusjuhendit.
K2: Mis siis, kui minu saidil pole sobivat seina?
Lisavarustusena on saadaval vastupidavast terasest pjedestaal. See eraldiseisev kolonn kasutab sama kinnitusklambrit nagu seinale kinnitatav versioon – sisemisi riistvaramuudatusi pole vaja. Pjedestaalil on integreeritud kaablihalduskanal ja põrandaplaat. See võimaldab teil ühendada seina- ja pjedestaalipaigaldisi ühes kohas, kasutades üht standardset laadijamudelit.
K3: Millised on saadaolevad väljundvõimsused ja miks on vahemik madalam kui põrandal seisvatel seadmetel?
Seda seinale paigaldatavat alalisvoolulaadijat pakutakse võimsusastmetega 20 kW kuni 60 kW. See valik on optimeeritud kompaktse seinale kinnitatava soojusliku disaini ja hoone tüüpilise elektrivõimsuse jaoks. Seinapaigaldiste puhul on see võimsustase piisav sihtkoha laadimiseks, töökohal parkimiseks ja üleöö kasutamiseks. Kui teie projekt nõuab suuremat võimsust, pakuvad meie põrandal seisvad ühe- või kahepüstolilised laadijad konfiguratsioone vahemikus 60 kW kuni 240 kW.
K4: Kas laadija saab töökindlalt töötada niisketes või tolmustes maa-alustes parklates?
Jah. Korpuse kaitseklass on IP55 ja kogu sisemine elektroonika on niiskuse, kondensaadi ja õhus levivate tahkete osakeste suhtes sobiva pinnakattega. Suletud õhukanal ja kõrgstaatilise rõhuga jahutusventilaatorid on spetsiaalselt loodud keldri- ja mitmekorruselistes parkimiskonstruktsioonides leiduva seisva, sageli tolmuse õhu jaoks.
K5: Kuidas laadimiskaablit hallatakse, kui seda ei kasutata?
Integreeritud küljele kinnitatud kaabliümbris või vedruga tasakaalustatud tõmbur hoiab kaabli maapinnast eemal. See hoiab ära komistamisohu jalakäijate aladel, kaitseb kaablit sõiduki kahjustuste eest ja asetab pistiku kasutajatele mugavale haardekõrgusele.
6. küsimus: kas ma saan mitut seinale kinnitatavat laadijat eemalt jälgida ja hallata?
Jah. Iga seade sisaldab OCPP 1.6J/2.0.1 ühenduvust 4G, Wi-Fi või Etherneti kaudu. Saate integreerida kõik laadijad eelistatud laadimisvõrgu haldussüsteemi reaalajas jälgimiseks, ühikupõhiseks tehingute aruandluseks, kaugdiagnostikaks, dünaamiliseks hinnakujunduseks ja püsivara värskendamiseks.
K7: Millist hooldusjuurdepääsu on vaja – kas seade tuleb hoolduseks seinast eemaldada?
Ei. Esipaneel tagab täieliku juurdepääsu modulaarsele toitesahtlile. Üksikuid toitemooduleid saab kuumalt vahetada ilma laadijat seinast eemaldamata. Enamiku rutiinsete kontrollide puhul – filtri puhastamine, visuaalne kontroll – on kõik komponendid eestpoolt ligipääsetavad, mistõttu on hooldus teostatav ka kitsastes parkimiskohtades.
Kesklinna ärikompleks — maa-alune parkla EV laadimise moderniseerimine
Euroopa suurlinna keskuses asuv esmaklassiline segakasutusega kompleks, mis plaanib oma kolmetasandilisse maa-alusesse parklasse ümberehitada alalisvoolu kiirlaadimise. Rajatis teenindab hotellikülastajaid, büroode üürnikke ja jaemüügikülastajaid, kusjuures üha suurem arv taotleb elektrisõidukite laadimist. Juhtkond soovis paigaldada kiirlaadijad ilma parkimiskohti kaotamata või kitsaid sõidukäike takistamata.
Keldrikorrusel asuv parkla esitas vanematele linnahoonetele iseloomulikke olulisi füüsilisi piiranguid:
● Kitsad, kitsa pöörderaadiusega parkimiskohad ei jätnud põrandal seisvatele laadimiskappidele ruumi.
● Konstruktsioonisambad olid sagedased, kuid seinad olid saadaval paljude lahtede ees.
● Lae kõrguse piirangud ja ventilatsioonikanalid piiravad õhuruumi.
● Betoonpõrandat ei saanud uute vooluvõrkude jaoks ulatuslikult kaevata – tuli kasutada olemasolevaid seinapoolseid kaablireste.
● Ehitustööd ei saanud häirida igapäevast parkimistegevust; paigaldamine pidi olema puhas, kiire ja minimaalselt invasiivne.
● Põrandal seisvad alalisvoolulaadijad välistati varakult. Need oleksid hõivanud väärtusliku laheruumi, nõudnud betoonaluseid ja tekitanud takistusi niigi kitsastele sõiduradadele.
Hoone betoonist perimeetri seinad ja konstruktsiooni sambad pakkusid ideaalseid kinnituspindu olemasolevate parkimiskohtade ees. Ühe püstoliga seinale kinnitatava seadme saab paigutada iga spetsiaalse EV sahtli kohale, teenindades korraga ühte sõidukit, ilma et see võtaks üldse põrandapinda.
Laadija kompaktne šassii – ligikaudu kolmandiku põrandal seisva ekvivalendi suurusest – on paigaldatud tasapinnaliselt vastu seina, jättes sõiduki parkimiseks kogu lahtri sügavuse. Integreeritud küljele kinnitatud kaabliümbris hoidis laadimiskaablit maapinnast eemal, välistades jalakäijate kõnniteedel komistamisohu.
Oluline on see, et seinale kinnitatud konstruktsioon ei tähendanud maapinnale ankurdamist, betooni purunemist ega lahtri sulgemist paigaldamise ajal. Kõik toitekaablid viidi läbi olemasolevate seinapoolsete kaablirennide ja viidi otse laadija korpuse üla- või tagaossa.
Käputäie keskmise rea lahtrite jaoks, kus ei olnud ühtegi seina ega sammast, kasutati valikulist terasest pjedestaali. See võimaldas sama laadija mudeli paigaldada õhukesele eraldiseisvale kolonnile, mis hõivab murdosa kogu põrandal seisva kapi ruumist. Seinakinnituse ja pjedestaali puhul kasutati ühte standardset toodet, mis lihtsustas hankimist, varuosade laoseisu ja hoolduskoolitust.
Nelikümmend meie ühe püstoliga seinale paigaldatavat alalisvoolu kiirlaadijat, mis on konfigureeritud CCS2 pistikutega, paigaldati kolmele keldrikorrusele. Kolmkümmend kuus seadet kinnitati seinale betoonseintele ja konstruktsiooni sammastele; neli üksust kasutasid pjedestaalikomplekti keskmise rea lahtrite jaoks. Paigaldamine viidi lõpule väljaspool parkimise tipptundi ilma lahtri kadudega. OCPP taustaprogrammi integreerimine ühendas kõik nelikümmend üksust hoone keskhaldusplatvormiga, võimaldades kasutajate autentimist olemasolevate hotelli- ja kontoripääsukaartide kaudu, seansijärgset arveldust ja reaalajas jälgimist.
● Nelikümmend elektrisõidukite jaoks sobivat lahtrit loodi ühtki olemasolevat parkimiskohta ohverdamata – see on kompleksi juhtimise jaoks otsustav tegur.
● Paigalduskulud olid betoonpatjade, pinnase kaevamise ja konstruktsioonimuudatuste kaotamise tõttu oluliselt madalamad kui põrandal seisvate alternatiivide puhul.
● Segatud seina ja pjedestaaliga lähenemine lahendas ühe laadija mudeli abil iga lahtri paigutuse väljakutse, muutes projekti hankeprotsessi lihtsaks.
● Hotellikülastajad, kontoriüürnikud ja ostjad saavad nüüd kasutada kiirlaadimist, kasutades olemasolevaid hoone sissepääsukaarte. Tasud arveldatakse automaatselt nende toa, liisingu või makserakenduse kaudu.
● Kinnisvarahaldur teatas, et hotellikülastajate rahulolu skoor ja kontoriüüri pikendamine on mõõdetavalt tõusnud, mis on tingitud elektrisõidukite tasustamise mugavusest.
● Pärast edukat kasutuselevõttu on hoone omanik määranud sama seinale kinnitatava lahenduse veel kahele linna kinnistule.
Aadress
3788, Liujiang Road, Liushi linn, Yueqing, Wenzhou linn, Zhejiangi provints, Hiina
Tel
E-post
Kui teil on pakkumise või koostöö kohta küsimusi, saatke meile e-kiri aadressil sanchia@csivei.com või kasutage järgmist päringuvormi. Meie müügiesindaja võtab teiega ühendust 24 tunni jooksul. Täname, et tundsite huvi meie toodete vastu.
WhatsApp:8615705777705
Veeb:www.csiveivfd.com
