Kahe relvaga alalisvoolu EV laadija

Hiina juhtiva tehasena, mis on spetsialiseerunud kaubanduslikele elektrisõidukite laadimislahendustele, tarnib CSIVEI kahepüstolilist alalisvoolu EV laadijat – suure võimsusega kahe väljundiga laadimisjaama, mis on loodud läbilaskevõime maksimeerimiseks suure liiklusega ärikeskkondades. See üksainus seade teenindab kahte kõrvuti asetsevat parkimiskohta, jaotades dünaamiliselt võimsust mõlema sõiduki vahel, et optimeerida laadimistõhusust, vähendada infrastruktuurikulusid ja muuta iga parkimiskinnisvara ruutmeeter raskemaks. Laialdase ühilduvusega CCS1, CCS2, CHAdeMO ja GB/T standarditega – sealhulgas segakonfiguratsioonivõimalustega – vastab see laadija ülemaailmsete EV-parkide erinevatele vajadustele, pakkudes samal ajal töökindlust ja jõudlust, mille poolest CSIVEI on tuntud.

Peamised omadused ja eelised

Arukas dünaamiline koormuse juhtimine— Reaalajas võimsuse jaotamine jaotab energia kahe relva vahel aku oleku, nõudluse ja prioriteedireeglite alusel. Üks sõiduk saab 100% võimsust; kaks sõidukit jagavad üksteisega sujuvalt, ilma võrguühendusi üle mõõtmata.

Modulaarne võimsusarhitektuur— Kuumalt vahetatavad 20kW/30kW moodulid töötavad ≥95% efektiivsusega. Üksikuid mooduleid saab välja vahetada ilma seadet välja lülitamata – laadija tühjeneb ja jätkab mõlema relva teenindamist.

Mitme standardiga ühilduvus— Toetab CCS1, CCS2, CHAdeMO ja GB/T mõlemas relvas eraldi. Segakonfiguratsioonivalikud (nt CCS2 + CHAdeMO) on saadaval ühes seadmes.

Vastupidav välikonstruktsioon— IP55/K10 reitinguga tsingitud terasest korpus UV-vastase kattega. Konformse kattega sisepinnad on niiskuse ja soolapihustuskindlad. Töötab usaldusväärselt temperatuuril -30°C kuni +55°C.

Sõltumatu ohutus relva kohta— Igal väljundil on spetsiaalne isolatsiooni jälgimine, alalisvoolutundlik RCD kaitse ja ületemperatuuri väljalülitus. Ühe relva rike lõpetab ainult selle seansi – teine ​​jätkub muutumatult.

OCPP 1.6J/2.0.1 vastavus— Sujuv taustaprogrammi integreerimine relvapõhiste tehingulogide, energia mõõtmise ja tõrkediagnostikaga. Võimaldab iga lahtri sõltumatut arveldamist ja kaugseiret.

Kasutajasõbralik juurdepääs— 7-tolline puuteekraan koos RFID-i ja rakendusepõhise autentimisega tegeleb mõlema relva juurdepääsu ja maksmise eest eraldi.

Valikuline vedelikjahutusega kaabeldus— Saadaval üle 120 kW võimsusastmete jaoks, mis võimaldab õhemaid ja kergemaid kaableid, mida on mugav käsitseda isegi 500 A pideva voolu korral.

Tooterakendused

Suure liiklusega ärikeskkondade jaoks loodud kahepüstoliline alalisvoolu EV laadija teenindab kahte sõidukit ühe jalajäljega – maksimeerib läbilaskevõimet, minimeerib lahtripõhiseid infrastruktuurikulusid ja muudab parkimise iga ruutmeetri raskemaks.

Suure käibega avalikud kiirlaadimiskeskused

Kiirteede teeninduspiirkondades, linna laadimisplatsidel ja bensiinijaamade eesväljakutel on läbilaskevõime kõik. See kahepüstoliline seade laeb korraga kahte elektriautot, kahekordistades tippperioodidel laadija kohta teenindatavate sõidukite arvu. Kui nõudlus väheneb, saab kogu saadaoleva võimsuse suunata ühele sõidukile kiiremaks lisamiseks. Operaatorid saavad kasu sellest, et paigaldatakse ja hooldatakse vähem seadmeid, saavutades samal ajal sama katvuse kui suuremal üherelvalisel lennukipargil.

Rangete akendega autopargi laod

Elektribusside poodide, viimase kilomeetri kohaletoimetamise keskuste ja taksojaamade jaoks, kuhu mitu sõidukit samadel kellaaegadel tagasi sõidavad, võimaldab kahe püstoliga konfiguratsioon paralleelset laadimist, ilma et oleks vaja 1:1 laadija ja sahtli suhet kogu saidil. Dünaamiline koormuse juhtimine seab automaatselt prioriteediks kõige varem plaanitud väljumisega sõiduki, tagades sõidukipargi valmisoleku, hoides samal ajal võrgu tippnõudluse piirides.

Kommerts- ja mitmeotstarbelised parkimisvõimalused

Kaubanduskeskused, kontoritornid ja lennujaamade parkimisoperaatorid saavad teenindada kahte kõrvuti asetsevat elektrisõidukite lahtrit ühest kesklaadijast, mis vähendab poole võrra põrandale paigaldatavate seadmete arvu parkimisrea kohta. See vähendab paigaldamise keerukust, jätab rohkem kasutatavat vahekäiku ja lihtsustab juurdepääsu hooldusele. RFID ja rakendusepõhine autentimine muudavad kasutajate juurdepääsu haldamise ja maksete töötlemise mõlema relva vahel iseseisvalt lihtsaks.

Jaemüügi- ja majutuskohad

Hotellid, kuurordid ja suuremahulised jaemüügipargid saavad paigaldada vähem laadijaid, et katta rohkem elektrisõidukite jaoks mõeldud lahte, vähendades esialgseid kapitalikulusid, pakkudes samal ajal külalistele esmaklassilist mugavust. Kahe püstoli jalajälg säilitab maastikukujunduse ja jalakäijate voolu ning vastupidav välitingimustes hinnatud korpus peab ilma täiendava varjualuseta vastu aastaringsele ilmastikule.

Tehniline sügavsukeldumine

Kahe püstoliga alalisvoolu EV laadija on konstrueeritud suure tõhususega, modulaarse toiteplatvormi ümber, mis juhib sõltumatult kahte laadimisseanssi ühest süsteemist – maksimeerides riistvara kasutust jõudlust või ohutust kahjustamata.

Arukas dünaamiline koormuse juhtimine

Kahe püstoliga süsteemi keskmes on reaalajas võimsuse jaotamise algoritm. Keskkontroller loeb pidevalt iga ühendatud sõiduki nõutud voolutugevust, aku laetuse taset ja elemendi temperatuuri. Tuginedes nendele sisenditele – pluss operaatori määratletud reeglitele, nagu prioriteetne arveldamine, kellaaja tariifid või väljumistähtajad – jaotab see kogu saadaoleva võimsuse kahe relva vahel sekundi kaupa ümber. Kui vooluvõrku on ühendatud ainult üks sõiduk, suunatakse 100% laadija nimivõimsusest sellele ühele püstolile. Teise sõiduki ühendamisel jagab süsteem sujuvalt võimsust, tagades, et kumbki sõiduk ei lange alla oma minimaalse laadimisläve. See intelligentne jaotus välistab vajaduse võrguühendusi üle mõõta ja hoiab energiakulud prognoositavana.

Modulaarne võimsusarhitektuur

Laadija on üles ehitatud üksikute kuumvahetusmoodulite ümber (tavaliselt 20 kW või 30 kW igaüks), mis toidavad jagatud alalisvoolu siini. Iga moodul töötab peaaegu tipptõhususe lähedal (≥95%) ja selle saab hoolduseks isoleerida ilma ülejäänud mooduleid või aktiivseid laadimisseansse katkestamata. See modulaarsus tähendab, et ühe mooduli rike ei blokeeri kogu seadet; laadija lihtsalt tühjeneb ja jätkab mõlema püstoli teenindamist vähendatud võimsusega kuni mooduli vahetamiseni.

Täiustatud soojusjuhtimine

Kahe püstoliga töötamine tekitab suurema kogusoojuse kui ühe püstoli ekvivalent, eriti püsivate täisvõimsusega seansside ajal kõrgel ümbritseval temperatuuril. Selle lahendamiseks kasutab süsteem mitmetsoonilist jahutusstrateegiat. Suure vooluhulgaga filtreeritud õhkjahutus koos muutuva kiirusega ventilaatoritega hoiab mooduli optimaalseid temperatuure, samas kui iga püstoli väljundteel olevad spetsiaalsed termoandurid jälgivad sõltumatult kaablite ja pistikute temperatuure. Üle 120 kW võimsusastmete jaoks on saadaval valikuline vedelikjahutusega kaabeldus, mis eemaldab aktiivselt pistiku kontaktidelt soojust ja võimaldab peenemaid ja kergemaid kaableid, mida on mugav käsitseda isegi 500 A pideva voolu korral.

Sõltumatu ohutus relva kohta

Iga laadimispüstol töötab oma spetsiaalse ohutuse jälgimise kanaliga. Reaalajas isolatsiooni jälgimine, alalisvoolutundlik rikkevoolu tuvastamine (tüüp A + 6 mA DC RCD) ja kaitse ülekuumenemise eest rakendatakse sõltumatult igale väljundile. Kui ühe relva ohutuslävi rikutakse, lõpetatakse see seanss ohutult, samal ajal kui teine ​​relv ei mõjuta. Hädaseiskamisnupp tagab mõlema väljundi üheaegse mehaanilise isoleerimise.

Mitme protokolli kahe relvaga side

Sõiduki ja laadija vaheline liides toetab CAN-põhiseid protokolle (CHAdeMO, GB/T) ja elektriliini sidet (CCS1, CCS2) mõlema püstoli vahel eraldi. See võimaldab kombineerida standardseid konfiguratsioone – näiteks üks püstol on konfigureeritud CCS2 ja teine ​​CHAdeMO jaoks – samas füüsilises üksuses. Sisseehitatud Linuxi kontroller käsitleb mõlemat seanssi paralleelselt koos täieliku OCPP 1.6J/2.0.1 taustaaruandlusega iga relva kohta eraldi, võimaldades relvade kaupa tehingulogisid, energia mõõtmist ja rikete diagnostikat.

Vastupidav välitingimustes sobiv konstruktsioon

Korpusel on UV-vastase pulbervärviga tsingitud terasraam, mille IP55 kaitseklass kaitseb ja IK10 mehaaniliste löökide eest. Sisemised komponendid saavad niiskus- ja soolapihustuskindluse tagamiseks ühtse katte. Adaptiivne jahutussüsteem säilitab stabiilsed sisetingimused vahemikus -30 °C kuni +55 °C, muutes seadme sobivaks rannikul, kõrbes ja mägedes ilma täiendava varjualuseta.

Korduma kippuvad küsimused

K1: Kuidas töötab voolujaotus, kui kaks sõidukit laadivad korraga?

Laadija intelligentne dünaamilise koormuse juhtimissüsteem jälgib pidevalt iga ühendatud sõiduki aku olekut, nõutavat voolu ja seansi parameetreid. See jagab reaalajas automaatselt kogu saadaoleva võimsuse kahe relva vahel. Kui vooluvõrku on ühendatud ainult üks sõiduk, saab see 100% laadija nimivõimsusest. Teise sõiduki ühendamisel jagatakse võimsus vastavalt nõudlusele ja operaatori määratletud reeglitele – see tagab, et mõlemad sõidukid laadivad tõhusalt laadija koguvõimsust ületamata.

K2: Kas need kaks püstolit võivad teenindada erinevate laadimisstandarditega sõidukeid?

Jah. Laadija toetab segastandardseid konfiguratsioone ühes seadmes. Levinud seadistuste hulka kuuluvad üks püstol CCS2 ja üks CHAdeMO püstol või mõlemad CCS2. Iga püstol töötab iseseisvalt oma sideprotokolliga, võimaldades seadmel teenindada samaaegselt erinevaid EV marke ja mudeleid ilma ühilduvusprobleemideta.

K3: Mis juhtub, kui ühel relval tekib kaheseansi ajal rike?

Igal relval on oma sõltumatu ohutuse jälgimise kanal. Kui ühes väljundis tuvastatakse rike (nt isolatsioonitakistuse langus või ülekuumenemine), lõpetatakse ohutult ainult see seanss. Teine relv jätkab laadimist mõjutamata. Samuti on kaasas hädaseiskamisnupp, et vajadusel mõlemad väljundid koheselt mehaaniliselt isoleerida.

Q4: Millised on ruumi ja paigalduse eelised võrreldes kahe ühe püstoliga laadija paigaldamisega?

Üks kahe püstoliga üksus teenindab kahte kõrvuti asetsevat parkimiskohta ühest põrandale paigaldatud jalajäljest, vähendades laadijate, betoonpatjade ja rea ​​kohta vajalike elektriühenduste arvu. See säästab paigaldusaega, vabastab vahekäiguruumi ja lihtsustab pikaajalist hooldust – seda kõike, tagades samal ajal sama kahe sahtliga laadimisala.

K5: milline võrguühenduse võimsus on vajalik?

Nõuded võrgule sõltuvad konfigureeritud koguväljundvõimsusest. 120 kW seade vajab tavaliselt kolmefaasilist sisendit koos sobiva kaitselüliti ja kaabliga. Kuna dünaamiline koormusehaldussüsteem optimeerib voolujaotust reaalajas, on võrgu maksimaalne tarbimine sageli väiksem kui kahe sõltumatu laadija summa samadel tingimustel. Meie insenerimeeskond pakub üksikasjalikke elektriplaneerimise juhendeid ja võib aidata teha kohaspetsiifilisi koormusarvutusi.

K6: Kas ma saan jälgida ja arveldada iga relva eraldi?

Jah. OCPP 1.6J/2.0.1 ühilduv taustaprogramm teatab igast relvast kui iseseisvast laadimispunktist, millel on oma tehingulogid, energiamõõtmine ja veadiagnostika. See võimaldab arveldamist relvade kaupa, lahtripõhiseid hinnastrateegiaid ja üksikasjalikku kasutusaruannet – täpselt nii, nagu töötaks kaks erinevat laadijat.

K7: Millist hooldust vajab kahe püstoliga süsteem?

Rutiinne hooldus on lihtne – perioodiline õhufiltri puhastamine, visuaalne kaabli kontroll ja pistikute kontaktide kontroll. Modulaarne toitearhitektuur võimaldab üksikuid mooduleid kuumalt vahetada ilma kogu seadet välja lülitamata. Kui mõni moodul vajab väljavahetamist, jätkab laadija ülejäänud moodulite kasutamist ja mõlema püstoli teenindamist ajutiselt vähendatud võimsusega, kuni hooldus on lõpetatud.

Klientide tähelepanu keskpunktis

Piirkondlik kiirlaadimisvõrgu operaator – Urban Charging Plaza juurutamine

Taust

Sõltumatu laadimispunkti operaator, kes haldab linna- ja äärelinna kiirlaadimisjaamade võrku, kavandas uue lipulaeva väljaku rajamise suure kaubandus- ja meelelahutuspiirkonna lähedale. Sait pidi teenindama suurt hulka elektrisõidukeid õhtuse ja nädalavahetuse tipptundidel, minimaalse ooteajaga ja maksimaalse käivega.

Väljakutse

Operaatori olemasolevad saidid kasutasid ühe püstoliga alalisvoolulaadijaid 1:1 laadija-sahtli konfiguratsioonis. Kuigi see mudel oli tõhus, vajas see iga kahe parkimiskoha jaoks kahte laadijat, kahte betoonpatja, kahte elektriühenduste komplekti ja kahte hoolduspunkti. Uuel väljakul, kus maa- ja ehituskulud olid märkimisväärsed, soovis operaator vähendada maapinna ja paigalduskulusid, ohverdamata tippnõudluse ajal teenindatavate lahtede arvu.

Miks kahepüstolilised alalisvoolulaadijad?

Pärast parkimiskoha paigutuse hindamist – külgnevate lahtede paarid ühise kesksaarega – tunnistas operaator kahe püstoliga seisva seadme ideaalseks sobivaks. Üks tsentraalselt kahe lahtri vahele paigutatud laadija võiks korraga teenindada mõlemat, vähendades poole võrra lahtri paari kohta vajalike füüsiliste üksuste, vundamentide ja võimsuslanguste arvu.

Otsustavaks sai dünaamilise koormuse juhtimise funktsioon. Tipptundidel jagab laadija arukalt voolu kahe ühendatud sõiduki vahel, hoides mõlema seansi edenemist. Vaiksematel perioodidel, kui vooluvõrku on ühendatud ainult üks sõiduk, suunatakse 100% nimivõimsusest sellele ühele püstolile kiireima võimaliku pöörde tagamiseks. See paindlikkus võimaldas operaatoril pakkuda konkurentsivõimelist minutihinda ilma elektritaristusse liigselt investeerimata.

Kasutuselevõtt

Kolmkümmend meie kahepüstolilist alalisvoolu EV laadijat, millest igaüks on konfigureeritud kahe CCS2 püstoliga, paigaldati 60 parkimiskohta. Põrandale paigaldatud üksused paigutati jagatud kesksaartele, teenindades ühte lahte vasakule ja ühte paremale. OCPP taustaprogrammi integratsioon võimaldas relvade kaupa tehingute aruandlust, iga lahtri sõltumatut arveldamist ja koormuse kaugjälgimist kogu väljakul.

Tulemused

●  Operaator vähendas ühe püstoli kasutuselevõtuga võrreldes poole võrra nõutavate laadimisüksuste arvu, säästes oluliselt seadmeid, ehitustöid ja elektritaristut.

●  Tipptunni läbilaskevõime suurenes ligikaudu 40% võrreldes prognoosidega, mis põhinevad olemasolevate objektide ühe relva andmetel, mis on otseselt tingitud kahe relva samaaegsest laadimisest.

●  Intelligentne toitejaotus hoidis võrgu tippkoormuse saidile eraldatud võimsuse piires, vältides kulukaid võrguuuendusi.

●  Hooldusmeeskonnad hindasid ühe seadme hooldamist kahe lahtri kohta, vähendades rutiinset ülevaatusaega ja vähendades varuosade laoseisu.

●  Pärast väljaku edukat turuletoomist kehtestas operaator kõigi järgnevate tiheda liiklusega objektide jaoks kahe relvaga seadmed.