Mootori juhtimiskeskuse kapp

Professionaalse Hiina tootjana soovib Csivei pakkuda teile kvaliteetset mootorijuhtimiskeskuse kappi, mis on mitmeosaline, eesmisest juurdepääsuga põrandakomplekt horisontaalse siinisüsteemiga, mille nimivõimsus on 400A–6300A ja mis talub lühist kuni 100kA. Iga vertikaalsektsioon aktsepteerib väljavõetavaid või fikseeritud funktsionaalseid üksusi: DOL-, star-delta-, pehmekäiviti- või VFD-mootori starterid, lisaks toitelülitid ja juhtvõimsusmoodulid. Väljatõmmatavad üksused võimaldavad vigase starteri isoleerida, välja tõmmata ja asendada mõne minutiga ilma kogu MCC-d pingest välja lülitamata. Sisemine eraldamine on saadaval vormis 2, vormis 3 või vormis 4 vastavalt standardile IEC 61439, eraldades siinid funktsionaalsetest üksustest ja klemmidest. Mootori vooluringid on ette nähtud 2. tüüpi koordineerimiseks vastavalt standardile IEC 60947-4-1, tagades, et mootori lühistõrge ei kahjusta starteri komponente. Side Profibusi, Profineti, Modbusi RTU/TCP või Etherneti/IP kaudu edastab mootori oleku, voolu, töötunnid, energia ja diagnostika tehase DCS-ile või SCADA-le. Pulbervärvitud tsingitud terasest korpuse kaitseklass on IP42 kuni IP55, sobib kasutamiseks siseruumides ja tolmustes tööstuskeskkondades.

Tooterakendused

Kõikjal, kus kümneid või sadu mootoreid tuleb usaldusväärselt toita, kaitsta ja juhtida kesksest asukohast, pakub päikesepumba juhtimissüsteem struktureeritud modulaarset selgroogu tööstuslikuks elektrijaotuseks.

Vee- ja reoveepuhastid

Munitsipaal- ja tööstuslikes veepuhastusrajatistes on laialdased mootoripargid – toorvee sissevõtupumbad, õhupuhurid, selgitaja ajamid, muda käitlemise, kemikaalide doseerimispumbad ja suure tõstejõuga jaotuspumbad – sageli ühes kohas üle saja mootori. Mootorijuhtimiskeskus koondab kõik mootorikäivitajad ja -ajamid ühte või mitmesse kesksesse MCC ruumi, kus iga funktsionaalne üksus on pühendatud konkreetsele mootorile. Pumpade ja puhurite standardsed sahtlitüüpi käivitusseadmed võimaldavad vigase seadme välja võtta ja asendada minutitega, taastades raviprotsessi järjepidevuse. Integreerimine tehase SCADA süsteemiga koondatud sidevõrkude kaudu annab operaatoritele reaalajas mootori oleku, töötunnid ja energiatarbimise igal ajamil.

Nafta, gaasi ja naftakeemiatehased

Rafineerimistehased, gaasitöötlemistehased ja naftakeemiakompleksid töötavad ohtlikes piirkondades, kus kehtivad ranged ohutusnõuded. Nende keskkondade MCC-paneelid paigaldatakse tavaliselt survestatud või puhastatud elektriruumidesse protsessipiirkondadest eemal. Mootoriahelad on konstrueeritud kriitiliste pöörlevate seadmete jaoks – toorõlipumbad, toote ülekandepumbad, jahutusvee tsirkulatsioonipumbad, ventilaatoriga jahuti mootorid ja gaasikompressorid. Vorm 3 või vorm 4 sisemine eraldamine eraldab iga mootorikäiviti peamistest siinidest ja külgnevatest sõlmedest, vältides ühe starteri sisemise kaare rikke levikut teistele. Plahvatuskindlad mootorikaitsereleed ja sertifitseeritud voolu piiravad kaitsmed tagavad mootorite ohutu isoleerimise klassifitseeritud tsoonides.

Elektritootmis- ja kommunaaljaamad

Soojus- ja hüdroelektrijaamad sõltuvad MCC-dest, et hallata tootmiseks vajalikke mootoriga käitatavaid abisüsteeme – katelde toitepumbad, kondensaatori jahutusveepumbad, sund- ja indutseeritud tõmbeventilaatorid, kivisöe käitlemise konveierid ja kütteõlipumbad. MCC kõrge lühisetaluvus (tavaliselt 65 kA kuni 100 kA) on kriitilise tähtsusega elektrijaama abiplaatide puhul, kus jaama abitrafo rikke tase võib olla tõsine. Üleliigsed sissetulevad toitesektsioonid koos automaatse ülekandelülitusega toetavad tehase mustkäivituse ja seadme väljalülitamise kriitilisi toitevajadusi.

Kaevandamine ja mineraalide töötlemine

Vase-, kulla-, rauamaagi- ja söetöötlemistehased kasutavad MCC-sid purustite, jahvatusveskite, flotatsioonielementide, paksendajate, konveierisüsteemide ja lägapumpade juhtimiseks – seadmed, mis käivituvad sageli suure koormuse korral ning töötavad tolmuses ja märjas keskkonnas. MCC korpus on varustatud täiustatud tolmu- ja niiskuskaitsega (IP54/IP55) ning sisaldab sageli sisemisi kondensatsioonivastaseid kütteseadmeid, mis on ette nähtud kütmata töötlemishoonete paigaldamiseks. Täiustatud termilise modelleerimisega mootorikaitsereleed tagavad, et suured veski- ja purustimootorid ei rakendu asjatult protsessi ülekoormustingimuste korral.

Tselluloosi, paberi ja terase tootmine

Pideva protsessiga tööstused, nagu paberi- ja terasevaltsimistehased, käitavad pikkadel tootmisliinidel sadu mootoreid, kusjuures mootoririke võib kogu liini peatada. Nende rajatiste MCC-paneelid sisaldavad väljavõetavaid käivitusseadmeid, mis võimaldavad mootoriahelat teenindada ilma kogu MCC-sektsiooni pingest välja lülitamata – seade lihtsalt isoleeritakse, eemaldatakse ja asendatakse varuosaga, samal ajal kui peamised siinid jäävad pingesse. Väljasiini side igast starteriüksusest DCS-i pakub üksikasjalikku mootoridiagnostikat, mis võimaldab plaanipärase väljalülituse enne ootamatut riket.

HVAC ja ehitusteenused suurtes ruumides

Lennujaamad, konverentsikeskused ja suured kaubanduskompleksid kasutavad MCC-sid kõigi HVAC-mootorite koormuste – jahutite, jahutustornide, jahutusveepumpade, õhukäitlusseadmete ja suitsueemaldusventilaatorite – juhtimiseks. Integreerimine hoonehaldussüsteemiga võimaldab töötsüklit, öist langust ja energia optimeeritud juhtimist kogu mootoripargi ulatuses ühest juhtimisruumist.

Tehniline sügavsukeldumine

Motor Control Center Cabinet on tüübitestitud madalpinge jaotusagregaat, mis on loodud ohutuks, modulaarseks mootori juhtimiseks, keskendudes tööajale, personali kaitsele ja hooldatavusele.

Konstruktsiooniraam ja siinisüsteem

MCC on valmistatud mitmeosalise põrandal seisva raamina volditud ja poltidega tsingitud terasprofiilidest, kusjuures iga sektsioon on tavaliselt 600 mm, 800 mm või 1000 mm lai. Peamine horisontaalne siiniriba jookseb läbi MCC täispikkuses spetsiaalses ülemises või tagumises sektsioonis, mis on valmistatud tinatatud vasest või alumiiniumist ja mille mõõtmed on pideva nimivoolu jaoks (400A kuni 6300A). Siiniühendused on poltidega ja pöördemomendiga Belleville'i seibidega, et säilitada kontaktjõud termilise tsükli ajal. Igas sektsioonis olev vertikaalne siiniriba jaotab voolu üksikutele funktsionaalüksustele pistikvedruga kontaktide kaudu, välistades vajaduse juhtmega ühenduste järele siini ja iga käivitusüksuse vahel. Lühiskindlus – mida kontrollitakse tüübikatsetustega – tagab, et siinisüsteem ja selle toed taluvad tõrke elektromagnetilisi jõude ilma deformatsiooni või kontaktide eraldumiseta.

Funktsionaalse üksuse disain: fikseeritud ja väljavõetav

Mootorikäivitusüksused on saadaval fikseeritud (poltidega) või väljatõmmatavate (sahtli tüüpi) konfiguratsioonidega. Väljatõmmatavad üksused on kriitiliste protsesside standardvarustus, mis võimaldab starteri elektriliselt isoleerida, mehaaniliselt juhtsiinidelt välja tõmmata ja mõne minuti jooksul varuosaga asendada – ilma kogu MCC sektsiooni pingest välja lülitamata. Iga väljatõmmatav seade sisaldab vormitud korpusega kaitselülitit või sulavkaitsmega lahklülitit, töömahuga kontaktorit, elektroonilist ülekoormusreleed, juhtahela kaitsmeid ja seadmespetsiifilist juhtklemmplokki. Blokeerimismehhanismid tagavad, et seadet saab välja tõmmata ainult väljalülitatud asendis ja seda ei saa koormuse all uuesti sisestada. Mehaaniline kodeerimine takistab ühe reitingu ühiku sisestamist erineva reitingu jaoks mõeldud pessa. VFD või pehmekäivitusseadmete puhul on suurem korpuse sügavus ja täiustatud ventilatsioon integreeritud sahtlivormingusse.

Mootorikaitse ja tüübi 2 koordineerimine

Iga mootoriahel on mõeldud 2. tüüpi koordineerimiseks vastavalt standardile IEC 60947-4-1. Mootori klemmi lühisvea korral kustutab kaitselüliti või kaitsmed rikkevoolu ilma kontaktorit või ülekoormusreleed kahjustamata, kui kerge kontaktkeevitus, mis on eraldatav ilma asendamiseta. See on protsessi tööaja jaoks hädavajalik – mootori lühis ei vaja starteri väljavahetamist. Ülekoormuskaitse kasutab elektroonilisi releed, millel on valitavad väljalülitusklassid (klass 10, 20, 30), faasikadu, voolu tasakaalustamatus ja maandusrike tuvastamine. Modbusi või Profibusi liidestega mootorikaitsereleed pakuvad DCS-ile üksikasjalikke termilise oleku andmeid, käivituse blokeerimise signaale ja ennustavaid hooldushoiatusi.

Sisemine eraldatus ja personaliohutus

MCC on saadaval suureneva sisemise sektsiooniga vastavalt IEC 61439-1/2 vormi reitingutele:

● Vorm 2 : siinidest eraldatud funktsionaalsed üksused, kuid klemmid võivad jagada seadmega sama sektsiooni

● Vorm 3 : kõik funktsionaalsed üksused üksteisest ja siinidest eraldatud; terminalid on siinidest eraldatud, kuid mitte tingimata üksteisest. See on tööstusettevõtete standardspetsifikatsioon.

● Vorm 4 : siinide, funktsionaalsete üksuste ja klemmide täielik eraldamine – igaüks oma sektsioonis. See on ette nähtud kõrge kriitilisusega rakenduste jaoks nafta- ja gaasitööstuses või muudes ohtlikes tööstusharudes.

Sisemine kaare tõrkekaitse on mõeldud kaareenergia suunamiseks operaatorist eemale korpuse ülaosas asuvate rõhuvabastusavade kaudu, mida on testitud sisemise kaare tingimustes vastavalt standardile IEC 61641, kui see on ette nähtud. Siiniühenduste luugid sulguvad automaatselt, kui väljatõmmatav seade eemaldatakse, vältides juhuslikku kokkupuudet pingestatud siinidega.

Juhtliides ja intelligentne mootorihaldus

Spetsiaalses juhtimissektsioonis igas käivitusüksuses või funktsionaalüksuste kohal on PLC kaugsisend/väljund, sidelüüsid, vahereleed ja jaotusklemmid. Mootori töö, seiskamine, rike ja oleku tagasiside edastatakse DCS-ile väljasiini kaudu (Profibus DP, Profinet, Modbus RTU/TCP, Ethernet/IP, DeviceNet). Igas seadmes olevad intelligentsed mootorihaldusreleed mõõdavad pidevalt mootori voolu, pinget, võimsust, energiat ja faasitasakaalu, edastades need andmed tehase varahalduse või ennustava hoolduse platvormile. See võimaldab operaatoritel tuvastada halvenevaid mootoritingimusi – suurenevat laagrite hõõrdumist, tiiviku kulumist või mähise halvenemist – enne, kui need põhjustavad planeerimata väljasõidu.

Korpus ja keskkonnaga kohanemine

Standardne MCC korpus on valmistatud 2,0 mm tsingitud teraslehest, millel on pulbervärvitud viimistlus, saavutades IP42 kaitse, mis sobib siseruumide elektriruumide jaoks. Tolmuste tööstuskeskkondade jaoks – kaevandused, tsemenditehased, puidutöötlemine – IP54 või IP55 kaitseümbrised, millel on filtreeritud ventilatsioon või õhk-õhk soojusvahetid, juhivad sisejahutust, välistades õhus levivad tahked osakesed. Välispaigaldiste jaoks on saadaval IP65 kaitseümbrised termostaadiga juhitava kondensatsioonivastase küttekeha, vihmavarjude ja roostevabast terasest riistvaraga. Troopilises keskkonnas takistavad ühtlaselt kaetud PCB-d ja pitseeritud pistikud niiskuse põhjustatud jälgimist.

Testimine ja kvaliteedi tagamine

Iga MCC paneel läbib kindlaksmääratud tehase vastuvõtutesti programmi: siini järjepidevuse ja isolatsioonitakistuse mõõtmine; kaitsereleede primaarse ja sekundaarse sissepritse testimine; kontaktori, starteri ja blokeeringu funktsionaalne simulatsioon; väljatõmmatava üksuse sisestamise ja väljatõmbamise testimine; ja sidevõrgu kontrollimine. Iga MCC-ga tarnitakse täielik FAT-aruanne koos üherealiste diagrammide, paigutusjooniste ja kasutusjuhenditega. MCC on projekteeritud, toodetud ja testitud vastavalt standardile IEC 61439-1/2, CE-märgisega ja valikulise UL, UKCA või muude piirkondlike sertifikaatidega.

Miks valida Csivei MCC paneelid?

Tehases loodud MCC-paneeli lahendus valiti selle tõestatud võime järgi täita kõiki nõudeid:

● Standardsed väljatõmmatavad käivitusüksused (kuni 250 A) võimaldasid kiiresti vahetada mis tahes mootorikäiviti ilma kogu MCC sektsiooni pingest välja lülitamata

● Tüüp 2 kooskõlastatud mootorikaitse tagas, et mootori lühisvead kõrvaldatakse ilma starteri komponente kahjustamata

● 65 kA nimivõimsusega siinisüsteem koos kaarrikke kaitse ja vormi 3 sisemise segregatsiooniga tagas nõutava ohutustaseme

● Intelligentsed mootorihaldusreleed koos Profibus DP sidega igas käivitusseadmes edastasid SCADA-le reaalajas mootoriandmed – voolutugevus, võimsus, töötunnid, käivituste arv, kasutatud soojusvõimsus ja energiatarbimine – võimaldades prognoositavat hooldusgraafikut.

● Mitmesektsioonilised integreeritud õhukaitselülitid, õhupuhurite VFD sektsioonid, suurte pumpade pehmekäivitussektsioonid ja tavalised väljatõmmatavad käivitussektsioonid mootori üldiste koormuste jaoks – kõik ühises siinisüsteemis

Korduma kippuvad küsimused

K1: Mis vahe on päikesepumba juhtimissüsteemil ja tavalisel jaotuskilbil?

Jaotusplaat jaotab voolu peamiselt kaitsmete või kaitselülititega lõppahelatele, kuid tavaliselt ei integreerita mootori käivitamist ega juhtimist. Mootori juhtimiskeskus ühendab mootorikäivitajad (kontaktorid, ülekoormused ja ajamid), mootorikaitse ja juhtimisintellekti ühes struktureeritud komplektis – iga funktsionaalne üksus on loodud spetsiaalselt mootori koormuse jaoks, mitte ainult üldiseks vooluringiks. MCC-d hõlmavad ka väljavõetava üksuse võimalust, siinide eraldamist ja kõikehõlmavaid mootorihalduse sidefunktsioone, mida jaotuskilpides ei leidu.

Q2: mitu mootorit mahutab üks päikesepumba juhtimissüsteem?

Arv sõltub sektsioonide arvust ja ühiku suurusest. Üks vertikaalne sektsioon mahutab tavaliselt 4 kuni 12 mootorikäivitusseadet olenevalt nende võimsusest. Mitmeosaline MCC-seeria mahutab 50, 100 või enamat mootorit. Meie rakenduseinsenerid optimeerivad paigutuse teie mootorite loendi ja saidi piirangute põhjal.

Q3: Mis on väljavõetavate ühikute eelis fikseeritud ühikute ees?

Väljatõmmatavad (sahtli tüüpi) üksused võimaldavad vigase starteri isoleerida, füüsiliselt MCC-st eemaldada ja varuosaga asendada – seda kõike mõne minuti jooksul ja ilma kogu MCC sektsiooni pingest välja lülitamata. Peamised siinid jäävad pingesse ja muud mootoriahelad jätkavad tööd. See on kriitilise tähtsusega pideva töötlemistööstuste jaoks, kus ühe mootori planeerimata seisakuid ei tohi kaskaadeerida. Fikseeritud seadmed on odavamad, kuid starteri vahetamiseks tuleb MCC sektsioon pingest välja lülitada.

K4: Mida tähendab vormi 2, vormi 3 ja vormi 4 eraldamine?

Need viitavad sisemise lahterdamise astmele vastavalt standardile IEC 61439-1/2. Vorm 2 eraldab funktsionaalsed üksused siinidest. Vorm 3 lisab eraldatuse üksikute funktsionaalsete üksuste vahel. Vorm 4 eraldab lisaks terminalid üksteisest ja teistest funktsionaalsetest üksustest. Kõrgemad vormid tagavad hoolduse ajal suurema ohutuse ja sisaldavad kaarevigu tõhusamalt, kuid maksavad rohkem. Soovitame sobivat vormi, lähtudes teie kasutus- ja hooldusfilosoofiast.

K5. Millist lühise reitingut ma oma MCC jaoks vajan?

Selle määrab tulevane rikkevool kohas, kus MCC ühendub, mis sõltub ülesvoolu trafo kVA nimiväärtusest, impedantsist ja kaabli takistusest. Tüüpilised tööstuspaigaldised nõuavad 50 kA või 65 kA 400 V pingel. Elektrijaamade ja suurte tootmisseadmete abiplaadid võivad vajada 80 kA või 100 kA. Analüüsime teie süsteemiandmeid ja määrame õige reitingu.

6. küsimus: Kuidas suhtleb MCC meie DCS- või SCADA-süsteemiga?

Iga mootorikäivitusüksus või seadmete rühm sisaldab sideliidest – tavaliselt Profibus DP, Profinet, Modbus RTU/TCP või Ethernet/IP –, mis ühendub teie tehase juhtimisvõrguga. Mootori olekut (töötab, seiskunud, väljalülitatud), voolu-, energia- ja diagnostikaandmeid edastatakse pidevalt. DCS saab kaugjuhtimisega mootoreid käivitada/peatada ja häireteateid vastu võtta.

7. küsimus: kas MCC-d saab tulevikus pikendada?

Jah. MCC on mõeldud laiendatavaks valiku mõlemas otsas. Soovitame lisada algsesse järjestusse varu vertikaalsed sektsioonid või varuosa pesad, kui on plaanis mootorit tulevikus täiendada. Olemasoleva MCC laiendamine nõuab algse siini reitingu ja disaini vastavust, seega on ühilduvuse seisukohalt oluline säilitada originaaltootja.

K8: Millist hooldust vajab MCC paneel?

Soovitatav hooldus hõlmab: iga-aastast siiniühenduste ja lõpp-punktide termopildiuuringut; väljatõmmatavate sõlmede blokeeringute ja katikumehhanismide funktsionaalne testimine; kaitserelee seadistuste ja väljalülitusfunktsioonide kontrollimine; ventilatsioonifiltrite puhastamine; ning uste tihendite ja tihendite kontrollimine. Üksikasjalik hooldusgraafik on toodud kasutusjuhendis.